News

Die erste Runde einer jeden Saison in der MOTUL FIM Superbike World Championship ist immer entscheidend, ganz zu schweigen von einer, die so unvorhersehbar ist wie 2024. Ein wichtiger Aspekt sind die Reifen, die Pirelli zur Verfügung stellt, und das italienische Unternehmen hat seine Lösungen für die Grand Ridge Brewery Australian Runde bekannt gegeben. Da auf dem Phillip Island Grand Prix Circuit ein neuer Belag zu berücksichtigen ist, gibt es Einschränkungen bei der Reifennutzung, und es werden sowohl un der WorldSSP als auch in der WorldSBK Flag-to-Flag-Rennen angekündigt.

VERFÜGBARE REIFEN IN DER WORLD SUPERBIKE: härteste Mischungen ausgewählt

Pirelli hat sich entschieden, die härtesten Mischungen auf Phillip Island einzusetzen, eine Strecke, die aufgrund ihrer schnellen Kurven und hohen Geschwindigkeit hohe Anforderungen an die Reifen stellt. Vorne können die Fahrer zwischen den Standardreifen SC1 und SC2 wählen, während für die Tissot Superpole-Session am Samstag zwei SC0-Hinterreifen zur Verfügung stehen. Aufgrund des obligatorischen Boxenstopps und des Flag-to-Flag-Rennens können zwei weitere Reifensätze im Vergleich zur normalen Zuteilung verwendet werden. Beim letzten offiziellen Test konnten mehrere Fahrer den bestehenden Rundenrekord unterbieten, wobei die erste 1:28er Runde überhaupt gefahren wurde.

GLEICHE AUSWAHL: zwei Vorderreifen, ein Hinterreifen im WorldSSP

In der WorldSSP verhält es sich ähnlich wie in der WorldSBK. Es gibt zwei Vorderreifen zur Auswahl - die Standardmischungen SC1 soft und SC2 medium - für das Rennen im Trockenen, während es hinten nur eine Option gibt. Der SC1-A wurde vor zwei Jahren erstmals auf dieser Strecke eingesetzt und hat sich zu einem wichtigen Bestandteil der Vergabe entwickelt. Wie in der WorldSBK stehen auch in der WorldSSP für die erste Runde der Saison zusätzliche Reifensätze zur Verfügung, da Flag-to-Flag-Rennen gefahren werden. Beim offiziellen Test am Montag unterbot Yari Montella (Barni Spark Racing Team) den bestehenden Rundenrekord, als er den neuen Belag optimal nutzte. 

RACE-ÄNDERUNGEN: Boxenstopp-Zeitraum für beide Meisterschaften

Sowohl in der WorldSBK als auch in der WorldSSP werden die Boxenstopps in Rennen 1 und Rennen 2 durchgeführt. In der WorldSBK bedeutet die verkürzte Renndistanz von 20 Runden (statt 22), dass das Zeitfenster für den Boxenstopp zwischen den Runden 9 und 11 geöffnet wird, während es in der WorldSSP, wo die Renndistanz ursprünglich 18 Runden betrug, zwischen den Runden 8 und 10 liegt. Die Fahrer müssen bei ihrem Boxenstopp den Hinterreifen wechseln, während der Wechsel des Vorderreifens optional ist. 

PIRELLI SAGT: "Es war eine schwierige Entscheidung"

Giorgio Barbier, Leiter des Motorradrennsports bei Pirelli, erläuterte die Entscheidung über die Änderungen des Rennformats und die Zuteilung von Pirellis Reifen: "Wir kennen diese Strecke sehr gut, dennoch ist es jedes Jahr eine ganz andere Geschichte, denn auf Phillip Island gibt es viele Variablen, die das Verhalten der Reifen beeinflussen können und oft unvorhersehbar sind. In diesem Jahr ist das kritischste Element der neue Asphalt, der die Referenzen, die wir hatten, fast vollständig zurückgesetzt hat. Ich möchte alle daran erinnern, dass die Reifen für dieses Rennen Ende November aus Europa geliefert wurden, während die Erneuerung der Strecke erst vor wenigen Wochen abgeschlossen wurde. In Ermangelung von Daten, auf die wir uns stützen konnten, hielten wir es daher für angebracht, uns auf die Rennlösungen zu stützen, die in den letzten beiden Saisons erfolgreich eingesetzt wurden." 

"Wir haben bei den Tests gesehen, dass der Asphalt viel Grip bietet, was sich positiv auf die Rundenzeiten auswirkt, aber andererseits sehr aggressiv auf die Reifen wirkt, vor allem bei hohen Temperaturen, was zu ungewöhnlichen Temperaturspitzen in der Laufflächenmischung auf der linken Seite führt, was wiederum einen Reifenabbau zur Folge hat: Wir haben in der Boxengasse bis zu 160 Grad Celsius festgestellt, was nach unserer Einschätzung operative Spitzenwerte von über 200 Grad erreichen könnte. In Anbetracht dieser Erkenntnisse haben wir in Absprache mit der Dorna, der FIM und der Rennleitung entschieden, dass für die Rennen beider Klassen ein Boxenstopp zum Reifenwechsel zwingend erforderlich sein wird. Es war eine schwierige Entscheidung, auch weil, wie immer in solchen Fällen, einige Teams versuchen wollten, über die volle Distanz zu fahren. Pirelli ist jedoch der Meinung, dass die Sicherheit der Fahrer unter solchen Umständen absolute Priorität haben muss."

EINE NEUE ÄRA BEGINNT: Verfolgen Sie die gesamte Action aus Australien LIVE und OHNE UNTERBRECHUNG mit dem WorldSBK VideoPass!